開誠布公面對面，洛陽交警問計于民，迎難而上

麗京上空的云

            開誠布公面對面
  5月15日上午10點許，洛陽市公安交警支隊長王偉等主要支隊領導，邀請網友提意見提建議， 針對市民和網民反映強烈的問題和建議，洛陽交警不回避，不氣餒，而是虛心接受，迎難而上。讓網民參與到洛陽的交通管理建設當中，顯示出洛陽交警為創建平安洛陽所表現出的極大誠意.
  一、 針對洛陽信息港網友普遍提到的洛陽無牌無證無國家合格產品證的三無大型電動四輪三輪越來越多充斥洛陽主次干道的老大難問題，洛陽交警不回避，他們一直在努力改變這種混亂現狀，可有些眾所周知的原因和制約因素，洛陽交警雖有心卻還無法對個別品牌痛下殺手，盡管如此，支隊虛心接受網友建議，如果這些車輛違犯交通法規，仍然要對他們進行毫不手軟的治理，畢竟他們的交通違法對廣大市民帶來了安全隱患，對洛陽創建國家安全示范型城市極為不利，進而影響到城市形象。
    網友在此呼吁市委市政府從全市大局利益考慮，不能因一個局部的利益而影響到整座城市的未來發展，那是得不償失的，再說無證產品注定是沒有前途的，為何不想方設法轉型?
    二、針對非法紅三輪紅四輪屢禁不絕影響交通安全影響城市形象的問題，網友建議不能再蜻蜓點水般的批評教育了事，事實證明效果不大，應該按照國家有關法令處罰，采取更嚴厲的措施，才能遏制這種態勢，要聯合交通執法局，城管局等多部門聯合行動，才能真正起到長期效果。王偉表示預計七八月份會看到明顯成效。
   三、針對九都路交通擁堵嚴重問題，網友建議在適當時間段放開公交專用車道，允許部分社會車輛分時段借用，比如出租車，充分利用閑置車道，以緩和擁堵問題，待九都快速路建好后，這就不是問題了。
   四、在有條件的景區和商圈設立出租車專用車道，以解決游客和市民打車難的問題，比如博物館，應天門等諾大的門前廣場及有條件的大型商圈，沒有出租車通道確實給游客和市民帶來了很大不便，應適當劃些出租車�？扛蹫�，避免市民游客找不到車，的哥不敢�？康膯栴}，畢竟出租車也是城市公共交通系統的一個重要補充。
   五、網友還提出，交警不應總在卡點蹲點，因為多數交通違法發生在路上，應該加強路面巡邏，許多駕駛員的不良駕駛習慣如打電話，刷微信，龜速壓車，造成道路擁堵，通行效率低下，事故頻發，而路上巡邏能隨時糾查，發達國家，發達城市普遍運用的工作方法，事實證明效果極好。
對網友提出的建議，支隊長王偉表示，一定會采納合理而具有可操作性的意見，有些則會調研后與相關部門溝通才能將合理化建議付諸實現！

    傾聽民意，主動擔當
     王偉等支隊領導非常感謝洛陽網民對洛陽交通的關注和支持，批評也好，表揚也好，都是為了洛陽的交通秩序變得更通暢更安全，出發點和我們是一致的。
    他表示支隊會認真對待網友在網上提出的問題，準備出臺五套組合拳對洛陽交通秩序整治持續發力。常態化開展機動車亂停亂放、行人、非機動車闖信號等違法整治，積極向轄區政府匯報溝通，探索由“路長”牽頭，交警、城管、創建、交通等多部門聯合發力、分工有責的綜合治理機制，對高鐵站、火車站、飛機場，以及主要商圈周邊進行綜合整治，由點及面提升交通秩序。
     洛陽機動車保有量已達133萬輛，駕駛人220萬人，城市框架不斷拉大，“人、車、路”隱患整治和道路交通事故“減量控大”的任務十分艱巨。同時警力不足也是老大難問題，盡管困難重重，但洛陽公安交警仍將以“讓人民出行更安全”為出發點，緊抓國家安全示范發展城市創建工作契機，通過進一步完善交通安全工作機制，消除隱患，降低風險，確保道路交通安全。
   完善風險預警機制。對交通事故發生的道路、車輛、時段、違法成因等進行數據化分析，開展回溯檢視，查找問題短板，靶向開展整改。
   完善隱患排查整治機制。加強重點車輛、隱患道路隱患排查，開展聯合約談、公開曝光、聯動懲戒，督促主體安全責任落實。
   完善違法整治機制。嚴查酒駕醉駕、超速等各類交通違法，保持高壓態勢，凈化通行環境。
   完善事故深度調查機制。對客貨運企業亡人事故、酒駕醉駕事故、“兩客一�！钡戎攸c車輛事故、造成惡劣社會影響事故，啟動深度調查，依法追究刑事責任。
   完善宣傳曝光機制。持續推動文明交通宣傳工作，突出“線上、線下”兩個結合，曝光典型違法，倡導文明新風，號召廣大市民群眾“走文明路、開文明車”。
    傾聽民意訴求。通過支隊長熱線、民意熱線、網絡輿情、群眾信訪等渠道，傾聽群眾意見，主動認領整改，體現擔當作為，提高群眾對交管服務的滿意度。
    參會網友表示，非常感謝洛陽交警支隊對網絡意見的重視，顯示出洛陽交警的胸襟和膽識，讓洛陽市民看到了洛陽交警改變洛陽交通秩序現狀的決心和信心。做為交通參與者，網友表示洛陽交通事關每個人的出行安全，也體現一座城市的文明發達程度及市民素質的一桿重要標尺，為能參加到副中心城市的建設當中，讓古都洛陽煥發出更為迷人的魅力而感到驕傲和自豪，為洛陽的崛起貢獻微薄之力是每個市民應盡的責任和義務，洛陽這些年城市建設取得了舉世矚目的成就，我們堅信在市委市政府的領導下，洛陽有能力有信心真正成為河南副中心城市，成為中原城市群崛起的排頭兵！

龍峪紅葉

洛陽交警一直很重視網絡民意，這是有優良傳統的，在這一屆支隊領導身上又看出來了，繼續保持，期待其他部門也能學習一下交警支隊的工作作風。

西出陽關

為洛陽交警支隊贊一個，辛辛苦苦保暢通，誠心誠意為洛陽，洛陽市政府真不能為一個大陽毀了整個洛陽交通，尤其對其它外地大型四輪更應該嚴格管控，不然后患無窮。
這屆看好王偉！

鋤禾11

發揮攝像頭作用吧

老皮匠

樓主這個開誠不公不嚴謹啊

樸實

為洛陽交警點贊。愿洛陽的交通秩序越來越好。

沒事溜溜

三輪四輪上街已不單是走哪條路遵不遵守交通規則的問題。而是越來越多的三四輪車與行人非機動車和機動車發生事故后的法律責任問題。如果把它歸為非機動車，對于行人和非機動車它的責任就大大減輕，加之沒有保險，受傷者獲賠就無法保證。如果算機動車，先不說它無牌無證，與機動車發生事故后很可能會比較吃虧，同樣面臨保險賠償的問題。

勞力2019

麗京上空的云

老皮匠 發表于 2020-5-18 19:28
樓主這個開誠不公不嚴謹啊

謝謝提醒,錯別字改過了

光頭二胖

大家理解交警吧。他們對四輪電動也沒辦法。


可有些眾所周知的原因和制約因素，洛陽交警雖有心卻還無法對個別品牌痛下殺手

時代超人2

紅三輪，電4輪說:工信部門不在編，無牌無證無保險，交通法規放一邊，大街小巷隨便竄，安全行車靠神仙，神仙嚇得也失眠。

2020年的春天里

給交警同志贊一個。順便提個建議，好好把違章停車，特別是停到人行道上的機動車好好治理一下。比如洛龍區凝碧南街上的車。

尋夢拉薩64233

洛陽交警善聽民意這一點近年來一直走在政府部門的前列！不管他們的工作如何地不盡人如意，但是他們都能第一時間回應市民的呼聲！我還是始終愿意給洛陽交警點贊�。。�！

洛水伊人

從治理三輪開始

意氣奮發

洛陽交警支隊的領導們還是比較親民的

勒布朗C羅

說實話，我不信能治理好，這么多年說治理這些問題說了不下10次了吧？第11次就見效了？我不信。

ly鄉下人

一個大陽毀了洛陽交通  地方經濟需要他 交警也挺冤的  估計真管不了

我的洛陽我的國

交警重視網民意見。大陽人也要生存。

昕達體育集團亞

為洛陽交警點贊。愿洛陽的交通秩序越來越好。

小樓兒

不看報道，只看療效~

志913055

斑馬線禮讓行人，也要加大處罰，加裝攝像頭

平淡淡

既要說人話，更要辦人事

zhang3906

小樓兒 發表于 2020-5-18 21:27
不看報道，只看療效~

贊一個

貝塔

對機動車以外的交通參與者，相當長的一段時間有法不依執法不嚴，造成了現在法不責眾積重難返。欠下的債總是要連本帶利還上的，越早還越好還！

山鷹lt

紅三輪...老年代步車是問題...城中村..不像都市

駕駛老大

能者上，庸者下！應對各個大隊每季做一次考評，對于投訴亂，堵次數多者可調整崗位直至停職！

愛到最美是陪伴

四、避免市民游客找不到車，的哥不敢�？康膯栴}。。洛陽的出租車司機好像就沒有不敢�？康牡胤�，到處亂停，影響通行，特別是醫院門口，商圈附近，堵住一條道，讓其他車無路可走

臥石望潮

洛陽的出租車司機好像就沒有不敢�？康牡胤�。。

至少遇見十來次，突然變道停車攬客、突然掉頭攬客的

有幾次ABS都踩出來了，差點出事故，人家出租車司機一句話都不放。。。

新區三院門口非機動車道基本上每天都是被兩排出租車占完了個P。。從來沒人管

hnly

思想很重視，行動很無為。古人云，觀其言，察其行。

我花開后百花殺

    就這就給洛陽城事網友都代表了？那么多反映非機動車道亂停車的民意為何不向王支隊長反映？

快樂喵

支持交警工作，城建任務繁重復雜，多虧有交警指揮疏導，為群眾辦實事，感謝你們的默默付出，為你們點贊�。。。。�！

暖石齋主

時代超人2 發表于 2020-5-18 20:01
紅三輪，電4輪說:工信部門不在編，無牌無證無保險，交通法規放一邊，大街小巷隨便竄，安全行車靠神仙，神仙 ...

高，實在是高

已被注銷

王偉

馬路天使

洛陽交警己開始對學子街,濱河南路宜陽出租車占道候客影響交通通暢開始整頓治理,直接按違停處理,效果很好,謝謝洛陽,言必行,行必果,辛苦了！

時代超人2

交警每天都在盡力維護交通執行，保障同行，但就是這樣還有很多道路參與者不按規定出行，包裹行人，電動車，助力車，安全意識淡薄，這是長時間養成的壞習慣，安全教育從社區，單位，等他們的出發地和目的地宣傳做起，人人帶著安全意識出發，對于道路上發現的不按交規安全出行者，市內各個區應辦理安全教育培訓班，對隨時發現的違章交通參與者當場滯留并送班培訓學習，宣傳教育做到位，交通參與者的安全意識提高了，自然就會養成好習慣。再說了去培訓班學習的時間總沒有出來事故去醫院的時間長吧，切有的交通參與者，出了事情，人生直接歸零。依稀記得大概2000年前后還有安全教育在小區，社區的宣傳活動，近幾年還有嗎？

元氣勇者

既然對某個品牌的電動四輪有政策，那么對其他品牌的電動四輪為啥不嚴管重罰。

zhang3906

元氣勇者 發表于 2020-5-19 14:17
既然對某個品牌的電動四輪有政策，那么對其他品牌的電動四輪為啥不嚴管重罰。

那就是選擇性執法，不妥！

☆摯友☆

空中釋鈴

kk

快樂

我家有個電動三輪車送貨用的，最近沒騎過，聽說考證的話要考機動掛擋的三輪車。感覺不培訓的話，我們家里人都過不了。培訓加考試費一個證下來要600多，我家需要三個證2000元，說實話突然在這方面花這么多錢，覺得有點虧。最近都在開車送貨，又慢又不方便，成本還高。